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AI
摘
要 福州水运中心以“1+5+N”党建模式，推动闽江千吨级通航、绿色电动化转型及审批执法改革，打造红色航线与船员驿站，将党建活力转化为发展动力，庆祝建党105周年。

红帆引航兴水道 党建聚力启新程

福州水运奏响高质量发展奋进之歌

一声声划破长空的汽笛长鸣，为山海协作打通经济动脉；一艘艘劈波斩浪的千吨货轮，织起闽江黄金水道的坚实骨架；几处静卧江畔的红色驿站，为南来北往的船员点亮暖心灯火……水运人日夜守护的点滴耕耘里，藏着做好榕城“水运事业”的不变初心和为民使命。

百年征程波澜壮阔，初心使命历久弥坚。福州市水路运输事业发展中心以“1+5+N”党建新模式，倾力打造“管理部门主动作为、航运企业积极参与、社会团体深度融入、驻地社区协同共治”的活力图景，把党建活力转化为发展动力，以水路运输事业的亮眼答卷庆祝中国共产党建党105周年。

船员驿站内设有党员先锋岗，提供常态化暖心服务。市水运中心供图

党建引领破局争先

千吨航道畅通发展动脉

闽江，自古便是连接山海、交易繁忙的“黄金水道”。然而，受制于水口电站三级船闸20世纪80年代的设计局限，大吨位的货船长期面临“减载过闸”的尴尬。

如何突破瓶颈？市水运中心以党组织牵头、党员骨干攻坚，将打通千吨级航道作为践行“海上福州”发展战略的“硬骨头”来啃。

2025年12月18日，满载54个标准集装箱的千吨级货船“闽江2号”汽笛长鸣，以2.20米的满载吃水深度平稳驶出水口电站船闸闸室。这一刻，闽江干流正式迈入千吨级船舶常态化通航时代。

航道硬件的提档升级，带来的是实打实的效益。“受益于千吨级通航，我们公司旗下的每条船每年能够增加4万吨运量，大大提高了公司的服务能力和降本增效能力。”福建易鹿供应链管理有限公司总经理金忠表示。根据测算，千吨级船舶常态化通航后，南平延平港与福州马尾港之间全年集装箱物流成本预计节约超2000万元。

全省首艘电动公务船“闽海巡333”执行护航任务。陈景好 摄

党建激活绿色转型

“电动闽江”守护碧水清波

闽江之美，美在山水相依，美在碧波荡漾。如何让航运发展与生态保护和谐共生？市水运中心锚定“绿色闽江、生态闽江”建设目标，以党员先锋带头示范，全力推进内河船舶绿色化、电动化改造。

在台江旅游码头，纯电动游船“闽江会客厅”静泊江面。作为福建省电动船舶重点示范项目，它采用纯电池动力，全程无污染、无噪声，搭载宁德时代302A磷酸铁锂电池，是目前全省最大纯电动客船。它与“茉莉号”“福桔号”等特色新能源游船，共同组成了闽江水上文旅亮丽的风景线。目前全市10艘“闽江游”游船中，新能源船舶已占5艘，客位占比达56.6%，绿色文旅运输格局基本形成，另有3艘内河电动客船已开工建造或纳入建造计划，绿色运力持续扩容。

公务船领域同样实现率先破局。2025年11月，福建省首艘电动公务船“闽海巡333”吉水入列。这艘设计总长27米、续航力达96公里的电动海巡艇，标志着福建在绿色新能源公务船舶应用推广上迈出了里程碑式的一步。

从源头减污降碳，让闽江水清岸绿风光常驻。这正是党建引领下，福州水运人对“绿水青山就是金山银山”的生动践行。

党建聚力改革创新

便民利企优化营商沃土

发展的活力，不仅在于硬件的升级，更在于服务的提质。市水运中心在政务服务中心办事窗口设置党员先锋岗，在全省首创“海运畅行”跨部门联办机制，联合海事部门针对船舶建造、转籍、注销等高频事项，将传统串联审批改为并联办理。企业只需提交一套材料，即可同步启动两部门审批程序，审批效率提升超80%，将办证时间由一个多月压缩至3个工作日以内。该创新举措先后入选福建自贸区创新举措、福州市优秀改革案例。