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　　“十五五”规划建议提出：“以新需求引领新供给，以新供给创造新需求”。地处世界黄金冰雪带的吉林，冰雪运动已经成为冬季消费的新引擎。这个雪季，记者发现了家门口的新变化：建在城市里的夜滑雪道，居然可以让居民在晚上也能推开家门上雪道，这是怎么回事呢？

　　“无门槛”冰雪运动

　　激发消费新需求

　　每天晚上六点半，越野滑雪道准时点亮，滑雪爱好者们享受着冰雪乐趣。

　　总台记者 孙晶：我所在的地方是长春市伊通河畔的肆季南河岸线公园，这条全长5.7公里的雪道，是全国首创的城市灯光越野滑雪场地，温度是零下22摄氏度，但现场十分热闹。

　　肆季南河越野滑雪道是长春市今年新开设的城市滑雪场地，过去滑雪爱好者可能需要驱车一小时才能去市郊滑雪，如今步行或者坐地铁公交就能抵达。这条建在“家门口”的夜滑雪道，让居民生活发生了新的改变。

　　学生 吕芯蕊：我非常喜欢来这玩，我爸妈还特意给我买了滑雪装备。

　　市民 郭志强：来这里很方便，下班就可以过来。

　　记者发现，这条新建的将健身、休闲与城市夜景融为一体的雪道，不仅降低了冰雪运动“场地”上的门槛，更打开了“冰雪+”的广阔空间。

　　吉林省长春市体育局副局长 王笑言：我们通过规划建设这条雪道，让冰雪运动融入城市，融入生活，从而带动冰雪产业、冰雪器材和周围的旅游以及餐饮业消费发展。

　　随着新雪道的投入使用，在公园附近，一些新的雪具装备店、餐饮店也陆续开业。

　　吉林省“十五五”规划建议提出：“巩固发展冰雪经济，广泛开展冰雪运动。”除了城市灯光越野滑雪道外，在拥有百年历史的长春胜利公园，2.6万平方米的公益冰场在1月5日免费开放。

　　2026年，吉林省新增公益冰场超50处，吉林全省中小学开设冰雪课程，近200块校园操场变冰场，这些新举措让冰雪运动在吉林省真正实现“无门槛”。

　　吉林省长春市南关区平泉小学校长 杜颖：孩子们在冰雪运动的过程中，不仅收获了快乐，还磨炼了意志品格。

　　从公园的公益冰场，到校园的启蒙课堂，冰雪参与的习惯也在被培育。在吉林，冰雪运动已成为“全空间、全时段、全年龄”的大众休闲项目。2025年12月，吉林省首次面向义务教育阶段学生推出“冰雪假期”，直接带动全省国内游客接待量同比增长119%。2026年元旦假期，在冰雪新场景加持下，吉林省接待国内游客811万人次，实现出游总花费91亿元。

　　快速增长的数据背后，是新供给创造的新场景，进而激发出新需求，让冰雪消费的潜力充分释放。

　　立体交通护航冰雪季

　　“快进慢游”成新态

　　无门槛上冰上雪的背后，也离不开交通的硬核支撑。景区接驳提质升级、高铁新线扩容增开、空中航线加密织网，立体交通网让这个冰雪季出行更便捷。

　　冬日的长白山银装素裹，是冰雪季里的热门打卡地。

　　从山脚下的换乘中心到天池主峰，是通往核心景观天池的唯一通道。这条长10.2公里、落差近千米的进山路，藏着72道急弯。

　　总台央视记者 陈晰：这两天长白山景区的最低气温已经到了零下30多摄氏度，由于连日的降雪和大风天气，在我们采访期间，景区主峰天池景点一直关闭，72道弯上没有进山的游客，但是，道路的清雪作业依然在进行。

　　为了保障今年冰雪季游客通行，景区新购置了设备，还实现了“全时段”清雪作业，保障了除极端天气条件外，景区主峰之外其他景点都能正常开放。

　　长白山北景区前勤副经理 宫晓磊：设备在凌晨三四点就开始作业，用的都是一些机械化设备，清雪覆盖率能达到100%，不能让道路的通行问题影响大家的游览。

　　其实，长白山景区的清雪作业只是冬季交通网保障的一个缩影，在保障旅客出行的交通网里，既有“最后一公里”的末端通达，也有前端铁路新线的持续发力。

　　这个雪季，沈白高铁也首次投入雪季的出行保障。以前从北京到长白山，路上要折腾大半天，现在坐高铁4个多小时就能直达，沈阳到长白山更是缩短到1个多小时。

　　明天(26日)，沈白高铁将实施铁路一季度列车运行图，增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对、高峰线动车组4对。

　　作为吉林省重要的铁路枢纽之一，长春站冰雪季中转需求旺盛，日均发送旅客将近9万人次，长春站也主动融入冰雪特色服务，与沈白沿线18个车站形成服务闭环。